Die Sache mit der E-Mobility ist gar nicht so einfach. Oft rechnen sich die Fahrzeuge nicht sofort, sondern erst über einen längeren Zeitraum. Dann sind noch Logistik, Steueraspekte beziehungsweise finanzielle Förderung zu bedenken. Die Steuerexpertin und Leiterin der Beratung ETL Advision, Janine Peine, kommt in ihrem Fachartikel jedenfalls zu dem Schluss, dass die Antwort auf die Frage, ob E-Auto oder Verbrenner sinnvoller ist, ganz vom Einzelfall abhängt. Häusliche Pflege     

Auf E-Autos umzustellen, ist kompliziert für Pflegeanbieter. Denn eine gute Ladeinfrastruktur ist Voraussetzung. Der Schwesternverband in Ottweiler nördlich von Saarbrücken hat Glück: Er ist mit über 4.000 Mitarbeitern so groß, dass es in der Abteilung Facility Management sogar ein Energieteam (Foto) gibt, das sich um einen Anbieter gekümmert hat. Kürzlich gab es Premiere für die Ladestation.

Um die Umstellung auf E-Mobilität zu beschleunigen, fördert die Landesregierung Nordrhein-Westfalen über das Programm "progres.nrw" auch ambulante soziale Dienste. Diese können bis zu 5.000 Euro Förderung pro E-Kleinwagen beantragen. Für Ladepunkte gibt es weitere 1.500 Euro Zuschuss. Allerdings hängt es von der Haltedauer des Fahrzeugs ab, ob der Höchstsatz ausgezahlt wird. Electrive

56 Prozent der im Auftrag des Energieunternehmens Eon befragten E-Mobilisten wählen ihre Urlaubsunterkunft danach aus, ob Lademöglichkeiten für ihr E-Auto vorhanden sind. Derzeit seien erst ein Anteil von unter zwei Prozent der Hotelparkplätze mit Ladestationen ausgestattet, berichtet das Unternehmen. Hier seien die Hotels gefordert. Hotelier

Einst bewunderte Hotelier Andreas Eggensberger den Visionär Elon Musk und baute gleich drei Tesla-Ladestationen in sein Biohotel im Allgäu ein. Jetzt will er "ein Zeichen setzen" gegen Musks Unterstützung für Donald Trump und schraubt die Charger demonstrativ wieder ab. Ein Foto davon postet Eggensberger auf Linkedin – und findet damit keineswegs nur Zustimmung. Fast 400 Kommentare sammeln sich unter seinem Post, und viele halten den Biohotel-Boykott für absurd. Linkedin

Novum Hospitality und der E-Lade-Spezialist Wireline kooperieren beim Ausbau der E-Mobilität. An über 100 Novum-Hotels in Deutschland sollen E-Lademöglichkeiten geschaffen werden. Nach dem Start in Deutschland soll der Roll-out in Österreich und der Schweiz erfolgen.

Neue steuerliche Anreize sollen Unternehmen zum Kauf von E-Autos bewegen. Rückwirkend von Juli 2024 bis Dezember 2028 können Neufahrzeuge bis zu einem Bruttolistenpreis von 95.000 Euro bereits im ersten Jahr mit 40 Prozent abgeschrieben werden. Die Höchstgrenze gilt auch für den Steuervorteil bei privater Nutzung gegenüber einem Verbrenner. Bundesregierung

Seit Jahresbeginn ist die staatliche Förderung für E-Autos in den Keller gegangen. Trotzdem hält Geschäftsführer Alexander Licht an E-Mobility fest. Für seinen ambulanten Pflegedienst im Westerwald (Foto) lohnt sich die E-Flotte wirtschaftlich nach wie vor, vor allem, weil sich die Betriebskosten um 80 Prozent reduziert haben. Hinzu kommt: Photovoltaik-Module und Batteriespeicher sind nicht mehr so teuer, wie sie einmal waren.

Der ADAC hat 80 Elektroautos auf ihre Langstreckentauglichkeit getestet und dabei 13 mit Reichweiten von mindestens 750 Kilometern mit einem Ladestopp ermittelt. Am weitesten kommt ein Hyundai mit der Gesamtreichweite von 931 Kilometern, bei 20-minütigem Nachladen. E-Modelle von Lucid Air, BMW und Mercedes kamen mit Schnellladestopp rund 800 Kilometer weit. ADAC

Wollen Pflegeeinrichtungen künftig ihren Fuhrpark auf Elektrofahrzeuge umstellen, wird die Ladeinfrastruktur ein relevanter Punkt. Der Energiedienstleister Charge Here will Teilnehmer in einem kostenlosen Live-Webinar am Mittwoch, 26. Juni, um 11 Uhr zur Planung und Installation einer Energieladeinfrastruktur informieren. Charge Here (Info und Anmeldung)