Christian Böll, bis März Europa-Chef der US-Kreuzfahrtreederei Norwegian Cruise Line, verstärkt von November an die Führung der DER Touristik Group. Auf ihn wartet keine geringere Aufgabe, als die, eine konzernweite Strategie zum Kreuzfahrtvertrieb zu entwickeln und die Sparte zu einer "Triebfeder" des Konzerns zu machen.

Termin für die Know-how-Auffrischung über die Karibikinsel ist der 14. November um 9 Uhr. Themen sind High-End-Produkte wie luxuriöse Hotels, hochklassige Restaurants und Incentives. Tip Online

"Da muss ich hin", ist ein zu oft gefasster Gedanke von Instagram-Nutzern, wenn sie die traumhaften Bilder des abgelegenen Verzascatals im Tessin sehen, die ein Blogger letztes Jahr online stellte. Kilometerlange Staus, Wildparker und Müllberge sind die Folge. Die Idylle auf den Bildern entsprich schon lange nicht mehr der Realität. Das ist kein Einzelfall, viele auf den Ansturm unvorbereitete Orte werden Insatgram-Opfer, wie etwa der Trolltunga-Felsvorsprung in Norwegen. Spiegel

"Da muss ich hin", ist ein zu oft gefasster Gedanke von Instagram-Nutzern, wenn sie die traumhaften Bilder des abgelegenen Verzascatals im Tessin sehen, die ein Blogger letztes Jahr online stellte. Kilometerlange Staus, Wildparker und Müllberge sind die Folge. Die Idylle auf den Bildern entsprich schon lange nicht mehr der Realität. Das ist kein Einzelfall, viele auf den Ansturm unvorbereitete Orte werden Insatgram-Opfer, wie etwa der Trolltunga-Felsvorsprung in Norwegen. Spiegel

Websites wie zug-erstattung.de und bahn-buddy.de nehmen Kunden mit Entschädigungsansprüchen bei Zugverspätungen lästiges Warten im DB-Reisezentum oder die Einreichung manuell erstellter Anträge auf dem Postweg ab. Die Stiftung Warentest hat beide unter die Lupe genommen und empfiehlt Kunden, die kostengünstig Unterstützung suchen und mit der Erstattung warten können, zug-erstattung.de. Schneller geht es bei bahn-buddy.de, allerdings kassiert das Portal bis  zu 20 Prozent Provision.

Das meint der Chef des Consolidators Aerticket, Rainer Klee. Die Agenten ließen viele Chancen zum Verkauf von Zusatzleistungen ungenutzt, sagt er. So würden bei nur drei Prozent der Buchungen Gepäckaufschläge oder Sitzplatz-Reservierungen verkauft. Die Airlines selbst kämen auf eine Quote von 25 Prozent bei den Zusatzverkäufen, die Online-Mittler auf 20 Prozent. Eigentlich müsse der Wert bei Reisebüros noch höher liegen, weil sie die Kunden vor sich hätten. FVW

Das meint der Chef des Consolidators Aerticket, Rainer Klee. Die Agenten ließen viele Chancen zum Verkauf von Zusatzleistungen ungenutzt, sagt er. So würden bei nur drei Prozent der Buchungen Gepäckaufschläge oder Sitzplatz-Reservierungen verkauft. Die Airlines selbst kämen auf eine Quote von 25 Prozent bei den Zusatzverkäufen, die Online-Mittler auf 20 Prozent. Eigentlich müsse der Wert bei Reisebüros noch höher liegen, weil sie die Kunden vor sich hätten. FVW

Laut einer Studie von Acte Global und American Express Global Business Travel fürchten viele, durch die Umwandlung früherer Produktbestandteile in Zusatzleistungen könnte die Kosten steigen und die notwendige Transparenz verloren gehen. Außerdem sorgen sie sich, dass der Grad, in dem Reiserichtlinien befolgt werden abnimmt. Bei einem Großteil der Travel Manager herrscht zudem Unklarheit, worum es bei dem Programmierschnittstellen-Standard eigentlich geht.

Auch in der Touristik hat sich die Europäische Union für manchen zum Synonym für ineffiziente Bürokratie entwickelt. Warum es sich dennoch lohnt, am Projekt eines vereinten Europas festzuhalten, verdeutlichte der frühere Präsident des EU-Parlaments Martin Schulz bei der DRV-Jahrestagung.

Bei seiner Jahrestagung im italienischen Reggio di Calabria blickt der Verband auf ein touristisches Erfolgsjahr zurück, in dem die Branche gleichwohl von hausgemachten, aber auch von bürokratischen, juristischen und steuerlichen Problemen eingeholt wurde. Das Motto "Think Global" setzt auf Aufbruchstimmung und propagiert angesichts nationalistischer Herausforderungen den Blick über den Tellerrand. Beim Thema "Overtourism" fällt man allerdings in alte Denkmuster zurück.