Das geht aus der Halbjahresbilanz des Bundesverbands Deutscher Luftfahrtunternehmen hervor. So sei der Anteil heimischer Carrier seit 2018 um einen Prozentpunkt auf 56 Prozent gesunken. 2012 waren es noch 67 Prozent gewesen. Hauptursache seien die Pleiten von Airberlin und Germania und ungünstige Kostenstrukturen deutscher Airlines.