Lufthansa rechnet nicht mit einer schnellen Reduzierung der Preise für nachhaltigen Treibstoff (SAF). Selbst nach 2050 werde SAF noch etwa zwei bis viermal teurer sein als herkömmliches Kerosin erklärt der Konzern unter Berufung auf eine Studie. Europäische Airlines dürften gegenüber der Nicht-EU-Konkurrenz nicht benachteiligt werden. Nötig sei zudem ein SAF-Förderprogramm.