Ryanair hat das Geschäftsjahr bis Ende März mit fast 2,2 Milliarden Euro Gewinn abgeschlossen, warnt aber vor steigenden Kosten. Die Passagierzahl stieg um vier Prozent auf mehr als 208 Millionen, der Umsatz um elf Prozent auf 15,5 Milliarden Euro. Kerosin, Personal und Wartung dürften im laufenden Jahr teurer werden. Eine Prognose wagt CEO Michael O'Leary wegen des Nahost-Kriegs, des Ukraine-Kriegs sowie aufgrund von Kerosinrisiken und möglicherweise dauerhaft hohen Treibstoffpreisen nicht. Aero

Ryanair-Chef Michael O’Leary hat ein neues Lieblingsziel: Flughafenbars. Weil betrunkene und aggressive Passagiere nach seinen Angaben fast täglich Umleitungen verursachen, fordert er in Großbritannien Ausschankverbote außerhalb normaler Pub-Zeiten und ein Limit von zwei Drinks pro Kopf, kontrolliert per Bordkarte. Ab welcher Uhrzeit Ryanair selbst an Bord Alkohol verkauft, ließ die Airline auf Anfrage zunächst offen. Spiegel

Weil sie ihren Ryanair-Flug nach Marrakesch nicht mehr erreichten, liefen rund 30 Passagiere in Marseille kurzerhand aufs Vorfeld und blockierten die Boeing 737. Videos zeigen wütende Menschen vor dem Flieger. Auslöser waren je nach Perspektive langsame Kontrollen, spätes Erscheinen oder eine frühe Schließung des Gates durch Ryanair. Die Sache ging am Ende für alle schief: Die Maschine hob Stunden verspätet ohne 83 zurückgelassene Reisende ab, über die Schuldfrage wird weiter gestritten. Aerotelegraph

Ryanair will die Basis am Berliner Hauptstadtflughafen BER im Herbst schließen, sieben stationierte Flugzeuge abziehen und das Angebot im Winterflugplan halbieren. Das Passagieraufkommen in Berlin soll 2027 von 4,5 auf 2,2 Millionen sinken. Der Carrier begründet den Schritt mit hohen Standortkosten, der BER widerspricht der Darstellung geplanter Gebührenerhöhungen.

Die Billigfluggesellschaft schließt Check-in und Gepäckaufgabe ab dem 10. November bereits 60 Minuten vor Abflug – bisher lag die Frist bei 40 Minuten. Die Maßnahme betrifft vor allem Passagiere mit aufgegebenem Gepäck, die rund 20 Prozent der Reisenden bei Ryanair ausmachen. Parallel baut die Airline das System der Self-Service-Automaten aus. Bis Oktober sollen mehr als 95 Prozent der Flughäfen entsprechend ausgestattet sein. Aerotelegraph

Ryanair-Chef Michael O’Leary hat aus dem Streit mit Elon Musk offenbar einiges herausgeholt. Nachdem Musk ihn im Zwist um Bord-Wifi heftig beleidigt hatte, stiegen laut O’Leary die Website-Besuche binnen einer Woche um acht Prozent, die Buchungen um zwei bis drei Prozent. Der Ryanair-Chef beziffert den Wert des digitalen Schlagabtauschs auf kostenlose Werbung im Wert von rund 40 Millionen Dollar. Er hoffe auf eine Neuauflage, so der Self-Made-Marketing-Man. Aerotelegraph

Ryanair hat angekündigt, 14 neue Flugverbindungen ab Deutschland aufzunehmen. In diesem Sommer liegt die Kapazität der Airline trotzdem unter der des vergangenen Jahres. Neue Strecken sind ab Friedrichshafen, Karlsruhe/Baden-Baden, Memmingen, Saarbrücken, Nürnberg, Frankfurt-Hahn und Köln geplant. Sie führen zu Zielen im Mittelmeerraum, nach Osteuropa, auf den Balkan sowie nach Nordafrika und in den Nahen Osten. Airliners

Ein Streit um wenige Hundert Euro hat am Flughafen Linz zu einer ungewöhnlichen Szene geführt: Ein Gerichtsvollzieher brachte an einer Boeing 737 von Ryanair eine Pfändungsmarke an. Hintergrund ist eine Klage einer Passagierin wegen Flugverspätung und ausstehender Entschädigung. Der offene Betrag beläuft sich laut Anwälten inzwischen auf rund 893 Euro. Das Flugzeug durfte zwar wieder starten, könnte bei einer erneuten Landung in Österreich jedoch beschlagnahmt werden. Aerotelegraph

Ryanair erweitert im Sommerflugplan das Deutschland-Angebot um vier Strecken. Ab 1. April fliegt die Airline je zweimal wöchentlich von Düsseldorf, Nürnberg und Karlsruhe Baden-Baden nach Rabat. Ab 3. Juni geht es von Karlsruhe nach Tirana in Albanien, mit vier Frequenzen pro Woche, wie Ryanair mitteilt. Airliners

Als die Luftfahrt noch ruckeliger und turbulenter war, steckten Spuckbeutel in der Tasche jedes Flugzeugsitzes. Anfangs nur als Beutel für Lebensmittel gedacht, wurden sie von Passagieren schnell zweckentfremdet. Immer noch fingen sie Essen auf, allerdings in zumeist verdauter Form und sie bekamen schnell den Spitznamen "Kotztüte". Als das Fliegen aber immer komfortabler wurde, verschwanden sie bei einigen Airlines. Gleichwohl sind die Tüten noch millionenfach im Umlauf und Sammler halten sie als Souvenir in Ehren. Travelnews